哥伦比亚新冠确诊病例超90万例

新华社波哥大10月10日电(记者高春雨)哥伦比亚国家卫生研究院10日公布的新冠疫情数据显示,该国当天完成44379份病毒检测,确诊8447例,累计确诊902747例;新增死亡病例165例,累计死亡27660例。

数据显示,目前哥伦比亚全部33个一级行政区(32个省和首都区)均有新冠疫情,全国现有10693张重症监护床位,在半年多时间内翻了一番。

截至11月16日24时,累计报告本地确诊病例343例,治愈出院335例,在院治疗1例,死亡7例。现有待排查的疑似病例0例。

从生产端看,完善的综合交通网络布局和高效的物流体系,有利于优化产业布局、推动产业分工深化、提高生产组织效率,将更多的人流、物流安全顺畅地联入国内国际经济循环。

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各种运输方式衔接融合不够,存在转换效率偏低、多式联运发展滞后、末端循环不畅等问题,综合运输效率提升仍有较大空间。

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无独有偶,昨日,中邮绝对收益策略定开混合公告也显示,截至9月7日,该基金运用股指期货进行对冲的空头合约占基金资产净值比重较6月8日48.95%增长了6.18个百分点,达到55.13%,同时;8月10日,广发对冲套利定开混合也发布类似公告,显示较4月时提升了股指期货空头仓位。

高品质运输服务供给不足,难以满足多样化、个性化的出行需求和高价值、高频次的货运需求。

多数量化对冲基金都是定期开放式基金,每到开放期就要应对机构资金大量申赎的压力。“如果机构资金有赎回需求,量化对冲基金要提前卖出资产,那么多空仓位必然有所下降;近几个月来,市场震荡频繁,量化对冲产品优势随之显现,机构资金自然更愿意继续持有。因此,一些量化对冲基金的多空仓位也会较之前公告的同步提升。”该量化投研人士说。

提升行业现代治理能力。深入落实交通运输领域各项减税降费措施,研究发行公路建设长期债券,推动公路法、收费公路管理条例、农村公路条例等制修订,在深化铁路、公路、航道管理体制改革等方面创新突破,加快形成统一开放的交通运输市场。

理论上看,基金经理看好市场机会程度的深浅会在仓位上体现,如果股票资产占基金净值比重超过80%就算很看好了,当前的比重可理解为中性偏乐观,比6月时强。

业内人士表示,量化对冲基金的收益风险比相对比较高,在大盘巨幅震动时尤其能体现出优势,投资者可以将其与优秀的主动权益类基金进行组合配置,提高整体资产的抗风险能力。

壮大上下游产业链。大力发展新能源车船、通用航空等新产业,加强5G、北斗等创新应用,加快建设智慧公路、智慧港口等,形成新的增长动能和投资增长点。

吴春耕说,目前交通运输发展仍存在质量不优、韧性不强以及发展不平衡不充分等问题,影响到全社会物流运输效率,主要体现在以下五个方面:

2、受到资金申赎的影响

病例4为中国籍,在日本探亲,11月15日自日本出发,当日抵达上海浦东国际机场,入关后即被集中隔离观察,期间出现症状。综合流行病学史、临床症状、实验室检测和影像学检查结果等,诊断为确诊病例。

华泰柏瑞量化绝对收益策略定开混合公告节选

最近两个交易日,均有量化对冲基金公告最新的股指期货对冲投资策略执行情况,其“空头”仓位纷纷提升。

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震荡市量化对冲产品亮眼

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病例2为法国籍,在法国生活,11月12日自法国出发,11月13日抵达上海浦东国际机场,入关后即被集中隔离观察,期间出现症状。综合流行病学史、临床症状、实验室检测和影像学检查结果等,诊断为确诊病例。

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1、看好当前博取阿尔法收益的机会

4例境外输入性确诊病例已转至定点医疗机构救治,已追踪同航班的密切接触者85人,均已落实集中隔离观察。

哥伦比亚是拉美新冠疫情较为严重的国家,目前累计确诊病例数在拉美仅次于巴西,在全球位居第五。该国单日新增病例数10月以来有所反弹。其中,首都波哥大目前累计确诊286311例,约占全国的三分之一。

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从消费端看,统一开放的运输市场和高效便捷的客货运输体系,有利于扩大交易范围、挖掘国内市场潜力,助力形成国内统一大市场。

9月以来市场继续震荡调整,Wind数据显示,截至9月9日,偏股型基金(包括QDII基金)9月以来平均跌幅超过5.6%,60只基金7个交易日内跌幅超过10%;与此同时,33只量化对冲基金(不同份额分开计算),平均跌幅仅0.73%,近八成跌幅不超1%,安信稳健阿尔法定开混合还小幅收涨,回撤控制均较强。

建设现代物流体系。畅通干线物流,完善城乡物流快递末端设施布局,建立健全集装箱多式联运体系,提高生产流通资源配置效率,统筹推进国际物流供应链体系建设。

据介绍,近年来,交通运输部加强部门联动,开展降低涉企收费、发展多式联运、完善交通物流基础设施网络等工作,全力推动降低物流成本,取得了积极成效。去年降低全社会物流成本805亿元,今年上半年,降低物流成本超过990亿元。

该人士表示,当市场阿尔法机会增多的时候,量化对冲基金会提升多头仓位以博取超额收益,同时由于基金采取的是市场中性策略,空头仓位也会提升。从这种情况来看,部分量化对冲基金空头仓位的提升,反而可能是看好市场未来阿尔法机会。 

物流是流通体系的重要组成方面。日前召开的中央财经委员会第八次会议指出,加快形成内外联通、安全高效的物流网络。为什么要推进物流网络建设?当前物流运输还存在哪些堵点?如何打通?交通运输部政策研究室主任吴春耕11日接受了新华社记者专访。

哥伦比亚9月起由强制预防性隔离期转入选择性隔离期。政府取消大部分限制人员流动的措施,但严格限制新冠确诊和疑似病例及其密切接触者等出行。各市镇可根据实际情况制定室内空间人数上限等措施,餐饮、文旅、体育、交通等更多领域在严格执行防疫要求前提下逐步复工复产。

病例3为中国籍,在西班牙生活,11月3日自西班牙出发,当日抵达上海浦东国际机场,入关后即被集中隔离观察,期间出现症状。综合流行病学史、临床症状、实验室检测和影像学检查结果等,诊断为确诊病例。

以中邮绝对收益策略定开混合为例,自3月股指期货空头仓位占基金资产净值比重较去年12月下降后,今年6月、9月公告时均呈现上升态势。

中邮绝对收益策略定开混合公告节选

今日(9月10日),华泰柏瑞量化绝对收益策略定开混合公告了最新的股指期货对冲投资策略执行情况。公告显示,目前该基金运用股指期货进行对冲的空头合约市值达到9亿元,股指期货占基金资产净值的比例为78.71%。相比6月10日公告的情况,近3个月该基金空头合约占比出现16个百分点以上的显著增长。

多空仓位同时提升,意味着什么?有量化投研人士分析称,可能有两方面原因:

11月16日0—24时,无新增本地新冠肺炎确诊病例。

优化国家综合立体交通网络布局。加快建设综合运输通道、枢纽和网络体系,重点推动沿边沿海跨江跨海运输体系、西部陆海新通道(平陆)运河等重大工程建设,推动农村公路向进村入户倾斜,增强区域内交通密度和活力。

国际物流供应链安全性、稳定性不高,航空货运能力存在明显短板,对国际大循环的服务保障能力亟待加强。

不过,与之对应的是,这些量化对冲产品多头仓位也没闲着,均较前几月披露的情况有所增长:华泰柏瑞量化绝对收益策略定开混合、中邮绝对收益策略定开混合的股票资产占基金资产净值的比例分别较6月公告时增长近16.81个百分点、3.68个百分点。同时,这两只基金的股票资产规模、股指期货空头合约市值也较6月上涨。

量化对冲基金今年来涨幅较大的产品

另外,从今年以来涨幅来看,这类产品平均净值涨幅也达到5.3%,绝大多数获得了正收益,回报超过如今不到4%的银行理财产品。

如何打通以上运输堵点?吴春耕说,交通运输部将着力完善现代综合交通运输体系,提高运输效率、降低物流成本,内提质效、外保安畅,努力在构建新发展格局中当好先行官,重点做好以下几方面工作:

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截至11月16日24时,尚在医学观察中的无症状感染者0例。

综合立体交通网络布局需进一步优化,中西部铁路、沿边沿海公路、内河航运、城际轨道等方面存在短板,对国民经济循环的支撑能力不足。

其实……真相和你想的不太一样。

“空头”仓位提升的真相

吴春耕说,交通运输连接生产和消费两端,是建设现代流通体系、畅通国民经济循环的基础环节和重要依托。

截至11月16日24时,累计报告境外输入性确诊病例938例,出院863例,在院治疗75例,无重症和危重症。现有待排查的疑似病例1例。

哥伦比亚总统杜克9月底表示,鉴于当前疫情,现行选择性隔离政策将延长至10月底。

产业结构和布局、物流发展水平、市场环境等多重因素导致结构性、制度性成本偏高。

广发对冲套利定开混合基金经理陈宇庭在半年报中表示,市场短期面临风格变化的考验,这个过程中板块个股的轮动会加快。同时,他们对未来市场走势持较为乐观的态度,货币政策宽松背景下,经济的逐步复苏是市场未来上涨的基础,此外增量资金入场等因素,也是后续市场走强的信号。